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意大利ATOS阿托斯齒輪泵PFG-211-D/RO結構
阿托斯齒輪泵的結構是很簡單的，即它的zu基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。在術語上講，齒輪泵也叫正排里裝置，即像一個缸筒 內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同-時間占據同-空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這-現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除里，泵每轉- 轉，排出的重是一樣的s隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流里直接與泵的轉速有關。實際上，在泵內有很少里的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少里的流體損失是必然的。然而泵還是可以良
好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%~98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。
如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一 個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流里，直至達到裝置中zui溺的部件的機械極限通常裝有-個扭矩限制器)。
對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低o推動高粘流體進入吸齒輪泵
意大利ATOS阿托斯齒輪泵PFG-211-D/RO結構
入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿， 則泵就不能排出準確的流里，所以PV值壓力x流速)也是另外-個限制因素，而且是一個工藝變里。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排里(每轉一周所排出的重 )。這些泵將與具體的應用工藝相合，以使系統能力及價格達到*。
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